車のエンジンオイルシール

 

-40 度～+150 度の動作範囲

指定された動作範囲は -40 度から +150 度で、エンジン オイルとトランスミッション液に対する耐性があります。この範囲内で、合成ゴムはコールドスタート、ウォームアップ、および通常の高温動作中にリップがシャフトに追従するのに十分な柔軟性を維持するように設計されています。-

 

精密圧縮-成形リップ

本体は圧縮成形され、シールリップは滑らかな接触エッジに仕上げられます。連続回転中にエッジの小さな欠陥が漏れ経路になる可能性があるため、クランクシャフトおよびカムシャフトのトラックでは、きれいで制御されたリップ表面が重要です。

 

エンジンサイクル時の経年劣化と耐摩耗性

このコンパウンドは、繰り返しの熱と振動下での耐老化性と耐摩耗性が指定されています。これにより、エンジンの長いサービスサイクルにわたる硬化と永久的な形状変化が減少し、両方ともリップ干渉を減らすことができます。

 

 

寸法

ID、OD、シール幅、リップ位置、断面、公差は、図面またはサンプルから標準サイズまたは非標準サイズで提供できます。-

 

材料

材料オプションには、Haobo の OEM 製品範囲にある NBR、HNBR、FKM、およびその他のエンジニアリング エラストマーが含まれます。エンジンオイルまたはトランスミッションフルードと目標温度デューティに基づいて選択します。

 

シールプロファイル

ロータリーリップの形状、スプリング構造、およびケースの寸法は、承認されたシャフト速度、媒体、および取り付け図に合わせて調整できます。

 

 

ゴムコンパウンド、金属ケース、スプリングは成形前に検査されます。スケルトン-スタイルのシールの場合、製造ルートにはコンパウンドの準備、予備成形、金属ケースの準備、圧縮成形、トリミング、設計でバネが使用されている場合のバネ取り付けが含まれます。-

 

製造中に、ハウジングとシャフトの嵌合寸法が図面と照合してチェックされます。シールリップは作業面として検査され、切断、破れ、過剰なバリ、不完全な成形、汚染に注意が払われます。

 

梱包前に、完成したシールの表面状態、組み立て、製品の同一性が検査されます。その後、数量、ラベル、カートンの状態が出荷のために確認されます。必要に応じて、独立した出荷前検査を受け入れることができます。-

 

 

 

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